Dù đã chính thức vận hành từ cuối năm 2024, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (UPCoM: PAP) vẫn ghi nhận khoản lỗ kỷ lục 379 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2025, nâng lỗ lũy kế lên hơn 410 tỷ đồng, tương đương gần 18% vốn điều lệ.
Doanh thu không đủ bù chi phí, lỗ quý III hơn 130 tỷ đồng
Theo đó, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An vừa công bố báo cáo tài chính quý III và 9 tháng đầu năm 2025, cho thấy kết quả kinh doanh sa sút mạnh dù doanh nghiệp đã chính thức vận hành cảng biển từ cuối năm 2024.
Trong quý III/2025, doanh thu thuần của PAP đạt 43 tỷ đồng, nhưng giá vốn hàng bán lên tới 95,5 tỷ đồng, khiến lợi nhuận gộp âm 52,48 tỷ đồng phản ánh tình trạng hoạt động dưới giá vốn ngay trong giai đoạn đầu khai thác.
Dù đã chính thức vận hành từ cuối năm 2024, Cảng Phước An (PAP) vẫn ghi nhận khoản lỗ kỷ lục 379 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2025, nâng lỗ lũy kế lên hơn 410 tỷ đồng, tương đương gần 18% vốn điều lệ.
Áp lực chi phí tài chính tiếp tục đè nặng khi chi phí lãi vay đạt 74,88 tỷ đồng, cùng với chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp hơn 16,6 tỷ đồng. Sau khi trừ toàn bộ chi phí, PAP báo lỗ sau thuế 131,2 tỷ đồng, trái ngược hoàn toàn với mức lãi 9,91 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, Cảng Phước An ghi nhận doanh thu 72 tỷ đồng, song lỗ ròng tới 379,03 tỷ đồng – mức lỗ kỷ lục kể từ khi cảng đi vào vận hành. Tính đến 30/9/2025, lỗ lũy kế của doanh nghiệp đã vượt 410,2 tỷ đồng, tương đương 17,7% vốn điều lệ.
Kết quả này cho thấy hoạt động khai thác cảng vẫn chưa đạt hiệu quả như kỳ vọng, trong khi chi phí vận hành và tài chính ngày càng gia tăng do quy mô đầu tư lớn và thời gian hoàn vốn kéo dài.
Tổng tài sản vượt 11.000 tỷ, nợ vay gấp hơn 2 lần vốn chủ sở hữu
Tại thời điểm 30/9/2025, tổng tài sản của PAP đạt 11.089 tỷ đồng, tăng 55,7% so với đầu năm. Trong đó, tài sản dở dang dài hạn đạt 4.102 tỷ đồng (chiếm 37%), tài sản cố định đạt hơn 4.048 tỷ đồng, và tiền cùng các khoản tương đương tiền ở mức 2.039 tỷ đồng.
Ở chiều ngược lại, nợ phải trả tăng vọt từ 4.665 tỷ đồng lên 9.013 tỷ đồng, chủ yếu do nợ vay ngắn và dài hạn tăng 43,9%, lên 4.710 tỷ đồng, tương đương 226,8% vốn chủ sở hữu. Điều này cho thấy doanh nghiệp đang phụ thuộc mạnh vào nguồn vốn vay, làm gia tăng gánh nặng chi phí tài chính và rủi ro dòng tiền trong giai đoạn đầu khai thác.
Cảng Phước An là chủ đầu tư dự án cảng biển Phước An, quy mô gần 800 ha, tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, chia làm 3 phân kỳ triển khai. Sau nhiều năm chậm tiến độ, cuối năm 2024, dự án mới được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện khai thác cho cầu cảng số 5 và 6.
Hiện doanh nghiệp đã đưa phân kỳ 1 vào vận hành, song kết quả kinh doanh cho thấy hiệu quả khai thác thực tế vẫn chưa tương xứng với quy mô đầu tư.
Trong bối cảnh chi phí tài chính tăng cao và thị trường logistics cạnh tranh gay gắt, PAP đang đối diện thách thức lớn trong việc đạt điểm hòa vốn và thu hồi vốn đầu tư trong các năm tới.
Lê Phong