Goldwing và CBR1000RR là 2 cái tên xuất hiện trong đợt triệu hồi này của Honda Việt Nam. Đây cũng là 2 mẫu mô tô phân khối lớn đắt bậc nhất trong danh mục sản phẩm 2 bánh của hãng xe Nhật tại Việt Nam.
Honda Goldwing hiện có giá niêm yết từ 1,231 tỷ đồng, ngang với một mẫu sedan hạng D như Toyota Camry 2.0Q (1,22 tỷ đồng).
Có giá bán hơn 1 tỉ đồng khi đến tay khách hàng Việt Nam nhưng hai mẫu mô tô Honda gồm Honda Gold Wing và CBR1000RR tại Việt Nam liên tiếp dính lỗi, dẫn đến việc hãng xe Nhật phải triệu hồi để khắc phục. Sau sự cố liên quan đến chương trình điều khiển của ECU dẫn đến đợt triệu hồi hơn 400 xe trong năm 2022, mới đây Honda Gold Wing và CBR1000RR tiếp tục dính lỗi.
Cụ thể, Honda Việt Nam (HVN) đã phát đi thông báo về việc triển khai chương trình triệu hồi đối với 221 chiếc mô tô phân khối lớn Honda Goldwing và CBR1000RR nhằm khắc phục lỗi liên quan đến cánh bơm xăng.
Trong số trên có 147 chiếc Goldwing được sản xuất trong khoảng thời gian 10/2017-3/2023 và 74 chiếc CBR1000RR xuất xưởng trong khoảng thời gian 9/2017-9/2020. Tất cả đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Honda CBR1000RR hiện không còn được phân phối, hãng chỉ mở bán dòng CBR1000RR-R.
Các xe thuộc diện triệu hồi đều do HVN nhập khẩu, phân phối thông qua cửa hàng chính hãng. Nguyên nhân triệu hồi do lỗi liên quan đến hệ thống bơm xăng khiến xe có thể chết máy khi đang vận hành.
Đại diện nhà sản xuất cho biết do thay đổi phương pháp sản xuất nên cánh bơm xăng trên những xe thuộc diện ảnh hưởng có thể bị biến dạng. Khi đó, chi tiết này có thể bị kẹt khiến bơm xăng không đưa được nhiên liệu vào động cơ, gây ra hiện tượng khó khởi động hoặc chết máy. Toàn bộ xe thuộc chiến dịch triệu hồi này sẽ được kiểm tra, thay thế phụ tùng (nếu cần thiết) nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm.
Tuy nhiên, do ở thời điểm hiện tại, phụ tùng thay thế chưa có sẵn nên phải đến tháng 5/2024 HVN sẽ bắt đầu triển khai thay thế phụ tùng (nếu cần thiết) cho các mẫu xe thuộc diện triệu hồi. Tổng thời gian kiểm tra, khắc phục dự kiến khoảng hơn 1 tiếng mỗi xe, bao gồm thời gian xử lý kĩ thuật và thời gian kiểm tra xe trước khi giao. Toàn bộ chi phí sẽ được chi trả bởi HVN.
Riêng với dòng Goldwing, chủ sở hữu có xe thuộc diện triệu hồi có thể chủ động mang xe đến các đại lý cung cấp dịch vụ sửa chữa phân khối lớn của Honda Việt Nam để kiểm tra và xác nhận việc thay thế phụ tùng có cần thiết hay không, từ ngày 26/3. Thời gian kiểm tra dự kiến khoảng 16 phút.
Honda Goldwing được mệnh danh là "pháo đài di động", thường được CSGT sử dụng trong đoàn xe dẫn đoàn các nhân vật quan trọng.
Đây không phải là lần triệu hồi đầu tiên do có khả năng chết máy của Honda Goldwing tại Việt Nam.
Năm 2022, hãng xe Nhật từng triệu hồi một số chiếc Goldwing được sản xuất trong khoảng 12/2019-1/2022 để kiểm tra và cài đặt lại phần mềm trong bộ điều khiển động cơ (ECU). Lỗi chương trình của bộ phận này ảnh hưởng đến hoạt động của kim phun và cụm đánh lửa, có khả năng gây chết máy.
Thanh Phong