Đại biểu Quốc hội Lưu Bá Mạc cho rằng Chính phủ cần có giải pháp hỗ trợ các hãng hàng không để giảm giá vé máy bay nội địa. Từ đó, góp phần giảm chi phí đi lại cho người dân; đồng thời, góp phần thu hút khách du lịch trong nước và quốc tế, nhằm kích cầu các hoạt động du lịch, dịch vụ nội địa, tăng tính cạnh tranh so với các tour du lịch nước ngoài.
Tại phiên thảo luận của Quốc hội về tình hình kinh tế xã hội và ngân sách Nhà nước sáng 29/, ông Lưu Bá Mạc nhận định, việc vé máy bay tăng trong thời gian qua có nguyên nhân từ sự thiếu hụt tàu bay và các vấn đề liên quan tới hoạt động khai thác bay của các hãng hàng không.
Ông Lưu Bá Mạc, đại biểu Quốc hội Khóa XV. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội
Tính đến cuối tháng 3/2024, số tàu bay thương mại của các hãng hàng không Việt Nam còn khoảng 170 tàu, giảm hơn 40 tàu, tương đương tỉ lệ giảm khoảng 20%, so với cùng kỳ năm 2023.Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp trong nước tái cấu trúc, khiến nhiều đường bay trong nước bị cắt hoặc giảm tần suất. Đồng thời, giá nhiên liệu cũng tăng cao dẫn tới giá vé máy bay tăng, ảnh hưởng đến phát triển du lịch nội địa và nhu cầu đi lại của nhân dân.
Từ thực tế trên, đại biểu Quốc hội Lưu Bá Mạc cho rằng Chính phủ cần có giải pháp hỗ trợ các hãng hàng không để giảm giá vé máy bay nội địa. Từ đó, góp phần giảm chi phí đi lại cho người dân; đồng thời, góp phần thu hút khách du lịch trong nước và quốc tế, nhằm kích cầu các hoạt động du lịch, dịch vụ nội địa, tăng tính cạnh tranh so với các tour du lịch nước ngoài.
Ông Lưu Bá Mạc viện dẫn một số giải pháp được các nhà chuyên gia, nhà quản lý thảo luận hiện nay như: miễn, giảm thuế, phí có liên quan và giảm giá trong dịch vụ hàng không. Đặc biệt cần tăng số lượng máy bay, mở thêm các đường bay và đưa vào khai thác một số máy bay đang bị bỏ không, gây lãng phí. Song song là tăng năng lực điều hành, vận hành, khai thác tại các cảng hàng không.
Trước đó, nhiều phản ánh về nghịch lý thiếu hụt tàu bay trong khi có tới 4 chiếc máy bay Airbus A321 đang "nằm không" tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Lý giải tình trạng này, thông tin tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải cho biết nguyên nhân là do các công ty cho thuê máy bay đơn phương chấm dứt hợp đồng và bán máy bay này cho các tổ chức mua bán nợ, dẫn tới tranh chấp pháp lý, khiến máy bay không được đưa vào khai thác phục vụ người dân.
Ngoài các giải pháp về thuế phí, ông Mạc nhấn mạnh về việc khuyến khích doanh nghiệp nghiên cứu, ứng dụng nhiên liệu hoặc năng lượng thay thế để nhằm bảo vệ môi trường. Ông lưu ý thêm về đề xuất giải pháp bảo vệ quyền lợi hợp pháp của các hãng hàng không trong nước trước những hành vi không lành mạnh của các công ty nước ngoài cho thuê mua máy bay, mua bán nợ.
Đại biểu Lưu Bá Mạc đề xuất, cần có giải pháp bảo vệ quyền lợi hợp pháp của các hãng hàng không trong nước trước những hành vi không lành mạnh của các công ty nước ngoài cho thuê mua máy bay, mua bán nợ. Có thể nói, "một đội máy bay hùng mạnh là sức mạnh của quốc gia”. Đồng thời, cần tăng năng lực điều hành, vận hành khai thác tại các cảng hàng không; cần có giải pháp khuyến khích doanh nghiệp nghiên cứu và ứng dụng các nhiên liệu hoặc năng lượng thay thế nhằm bảo vệ môi trường.
Đồng tình, ông Phạm Văn Hòa, đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp cho rằng thời gian gần đây vé máy bay tăng cao, khiến nhu cầu đi lại của người dân giảm sút. Ông nêu thực trạng một số hãng bay thua lỗ nhiều năm liền, nhưng Cục Hàng không của Bộ Giao thông làm dịch vụ tăng thu nhiều năm. Vấn đề lỗ của hãng hàng không đến từ nhiều nguyên nhân, trong đó có việc bị thu nhiều loại phí tại sân bay của Cục Hàng không.
Trung Anh (T/H)