Bộ Xây dựng đang đề xuất quy định mới buộc hãng hàng không hoàn vé cho hành khách nếu chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, thay vì 5 giờ như hiện nay.
Nội dung này được nêu trong dự thảo nghị định về vận tải hàng không nhằm triển khai Luật Hàng không dân dụng 2025, hiện đang được lấy ý kiến. Dự thảo sửa đổi theo hướng tăng trách nhiệm của hãng bay và bảo vệ quyền lợi hành khách khi chuyến bay bị chậm hoặc hủy.
Theo dự thảo, chuyến bay được xem là chậm khi giờ khởi hành thực tế muộn từ 15 phút trở lên so với lịch bay. Khi xảy ra chậm chuyến, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do và cập nhật giờ bay mới ít nhất 30 phút/lần trên hệ thống thông tin tại sân bay.
Nếu chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng phải phục vụ ăn, uống hoặc phát phiếu (voucher) có giá trị tương đương. Đồng thời, hành khách được hỗ trợ chuyển đổi sang chuyến bay khác hoặc đổi thời gian bay miễn điều kiện và phụ phí nếu có.
Điểm đáng chú ý là với chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, nếu hành khách không đồng ý đổi hành trình, đổi giờ bay hoặc chuyển sang chuyến khác, hãng hàng không phải hoàn toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng. Mốc này được rút ngắn đáng kể so với quy định hiện hành, vốn chỉ yêu cầu hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên.
Dự thảo cũng bổ sung trách nhiệm bồi thường. Cụ thể, nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, ngoài hoàn vé theo yêu cầu, hãng còn phải bồi thường cho hành khách có vé hợp lệ và đã xác nhận chỗ. Với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên trong khung thời gian từ 7h đến 22h, hãng phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc phương án thay thế nếu hành khách đồng ý.
Dự thảo cũng yêu cầu hãng hoàn vé hoặc bố trí chuyến bay thay thế trong vòng 72 giờ nếu lịch bay bị thay đổi sớm hoặc muộn hơn từ 4 giờ so với giờ ghi trên vé. Tuy nhiên, hãng hàng không sẽ không phải bồi thường trong các trường hợp bất khả kháng như thời tiết xấu, nguy cơ mất an ninh hoặc các tình huống ngoài khả năng kiểm soát.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc sửa đổi quy định nhằm buộc các hãng nâng cao chất lượng điều hành khai thác, hạn chế tình trạng chậm, hủy chuyến kéo dài, đồng thời đảm bảo hành khách không còn ở thế yếu khi yêu cầu quyền lợi.
Trung Anh