Theo Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ Giao thông vận tải (GTVT)Trần Bảo Ngọc, vận tải đang là dịch vụ được hưởng lợi nhất từ giá xăng dầu giảm xuống, thông thường chi phí xăng dầu chiếm đến 30-40% chi phí vận tải.
Dù sau nhiều phiên giá xăng, dầu giảm mạnh liên tiếp, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, giá của nhiều mặt hàng thiết yếu trong nước vẫn tiếp tục neo ở mức cao như: giá thịt lợn, cước vận tải hành khách, vận tải hàng hoá, lương thực, thực phẩm…
Tại Tọa đàm: “Xăng dầu giảm giá, hàng hoá không giảm – Thực trạng và giải pháp” diễn ra chiều 04/8, ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), vận tải đang là dịch vụ được hưởng lợi nhất từ giá xăng dầu giảm xuống, thông thường chi phí xăng dầu chiếm đến 30-40% chi phí vận tải.
Tuy nhiên, quy định, thủ tục về điều chỉnh giá của doanh nghiệp vận tải cũng khá phức tạp, doanh nghiệp cần đề xuất giá cước mới, chờ thủ tục đồng ý từ 5-7 ngày, sau đó, liên hệ với các cơ quan đăng kiểm để tổ chức kiểm định đồng hồ tính tiền sau đó thay đổi bảng niêm yết giá,...
Điều này khiến các doanh nghiệp "ngại" việc thay đổi giá cước khi giá xăng dầu biến động nhẹ. Tuy nhiên, trong 1 tháng gần đây, giá xăng dầu giảm mạnh nên sắp tới các doanh nghiệp sẽ điều chỉnh giá cước cho phù hợp.
Vụ trưởng Vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc
Vụ trưởng Vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc cũng cho biết, thời gian qua Bộ GTVT thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ. Chúng tôi đã tham gia đầy đủ và triển khai đầy đủ tất cả chỉ đạo. Chúng tôi cũng rà soát tất cả các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến công tác quản lý giá để phối hợp với Bộ Tài chính ban hành những văn bản thật phù hợp.
Bên cạnh đó, cũng rà soát các điều kiện kinh doanh, đặc biệt các điều kiện kinh doanh vận tải, điều kiện nào không còn cần thiết, phù hợp thì cắt giảm để tiết giảm chi phí cho các đơn vị kinh doanh vận tải và tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin để giảm chi phí cho người dân và doanh nghiệp.
Vừa qua, có thể nói, Công điện 679 của Thủ tướng Chính phủ đã rất kịp thời và rất đúng thời điểm. Chúng tôi cũng ngay lập tức ban hành văn bản để chỉ đạo tất cả các cơ quan đơn vị trong ngành phải nghiên cứu và thực hiện đầy đủ các giải pháp đưa ra trong công điện. Bên cạnh đó, yêu cầu các Sở GTVT khẩn trương tham mưu cho UBND tỉnh, thành phố lập các đoàn thanh, kiểm tra, rà soát các yếu tố hình thành giá trong các bảng kê khai vận tải đường bộ và các lĩnh vực liên quan.
Triển khai niêm yết giá và thực hiện đúng theo quy định niêm yết. Tổng cục Đường bộ cũng phải tổng hợp, thống kê tình hình và kiểm tra các Sở GTVT, các cục đường bộ, hàng hải, hàng không, thủy nội địa, đường sắt triển khai công tác tương tự liên quan đến chuyên ngành của mình và Cục Quản lý chất lượng giao thông cần phối hợp để nắm bắt tình hình liên quan đến các công trình giao thông trọng điềm, đề xuất kịp thời các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để không làm chậm tiến độ các công trình trọng điểm.
Liên quan đến nội dung giá xăng dầu giảm nhưng giá cước vận tải vẫn cao, tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 7.2022 diễn ra tối 3.8, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho biết một trong các yếu tố cấu thành giá cước vật tải chính là giá nhiên liệu. Do đó, việc giá nhiên liệu tăng khiến giá cước vận tải tăng để bù đắp chi phí là việc dễ hiểu.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang, trong thời gian vừa qua, khi giá nhiên liệu tăng thì giá cước vận tải ở một số lĩnh vực của ngành giao thông đã tăng.
Cụ thể, về lĩnh vực đường bộ, thống kê của Bộ GTVT cho thấy có khoảng 80-90% số doanh nghiệp vận tải hành khách theo tuyến cố định đã kê khai điều chỉnh tăng từ 10-15% chi phí vận tải, doanh nghiệp vận tải hàng hóa thì tăng từ 7-10% nhằm bù đắp chi phí xăng dầu. Với hình thức vận tải hành khách công cộng, do có trợ giá nên giá không tăng.
Anh Đào