Sẽ điều chỉnh, tính toán lại giá cơ sở xăng dầu?

Bộ Tài Chính vừa có văn bản về việc điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng trong giá cơ sở xăng dầu.Từ đó giúp nâng chiết khấu cho các cửa hàng bán lẻ, tháo gỡ khó khăn...

Chiều tối ngày 7/10, Bộ Tài chính cho biết đã có công văn gửi Bộ Công Thương về việc điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng trong giá cơ sở xăng dầu.

Bộ Tài chính cho biết, hiện nay nhà nước không quy định chiết khấu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu. Bởi yếu tố này phụ thuộc vào cung cầu thị trường, giá xăng dầu thế giới, lượng tồn kho của thương nhân đầu mối và phương thức bán hàng 2 bên. Khi giá xăng dầu thế giới giảm, thương nhân đầu mối có tồn kho lớn có thể tăng chiết khấu bán hàng và ngược lại.

Tuy nhiên, bối cảnh xăng dầu nhiều biến động, khó dự báo, thương nhân có tâm lý e ngại nhập khẩu xăng dầu. Sản lượng nhập khẩu xăng dầu quý III/2022 giảm khoảng 40% với xăng, giảm 35% với dầu DO so với quý III/2022. Vì vậy, nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm do sản lượng nhập khẩu, lượng tồn kho giảm.

Số liệu của Tổng cục Hải quan cho thấy, quý III/2022, chỉ có 19/33 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu nhập khẩu sản phẩm. Một số thương nhân đầu mối thường nhập khẩu số lượng lớn nhưng trong quý III/2022 không nhập khẩu như: Cty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil. Có 2 thương nhân đầu mối dừng nhập khẩu quý 3/2022 gồm: Cty CP thương mại Đầu tư dầu khí Nam Sông Hậu, Cty CP Xuất nhập khẩu xăng dầu Tín Nghĩa.

“Nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm có thể do sản lượng nhập khẩu giảm và lượng tồn kho của thương nhân đầu mối giảm. Ngoài ra, việc chiết khấu xăng dầu có thể phụ thuộc vào chính sách bán hàng, năng lực của thương nhân đầu mối mà đại lý ký hợp đồng trực tiếp. Sự khác nhau trong chiết khấu giữa thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu do hợp đồng ký kết giữa họ và đại lý kinh doanh và phụ thuộc vào khả năng điều động nguồn hàng của thương nhân đầu mối”, Bộ Tài chính thông tin.

Từ phân tích ở trên, Bộ Tài chính cho biết, nhận định của Bộ Công thương cho rằng việc chưa điều chỉnh premium (phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam) trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng dẫn đến việc phân bổ mức chiết khấu trong hệ thống kinh doanh bị hạn chế; nhiều cửa hàng bán lẻ không có chiết khấu để đảm bảo chi phí, duy trì hoạt động kinh doanh là chưa đủ cơ sở và chưa đúng với thị trường.

Trên cơ sở tổng hợp báo cáo của thương nhân kinh doanh xăng dầu đầu mối, Bộ Tài chính thông báo premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu về cảng áp dụng trong công thức giá cơ sở xăng dầu để áp dụng với nguồn sản xuất trong nước như sau: Premium trong nước với xăng nền để phối trộn xăng E5RON92 ở mức 1.320 đồng/lít; xăng RON95 ở mức 1.340 đồng/lít; dầu diezel 30 đồng/lít; dầu hoả, dầu madut không phát sinh.

Chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng của xăng nền để phối trộn xăng E5RON92 ở mức 290 đồng/lít; xăng RON95 ở mức 280 đồng/lít; dầu diezen 240 đồng/lít; dầu hoả, dầu madut không phát sinh.

Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Công Thương nghiên cứu phương án giảm mức trích lập và kết hợp sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (nếu cần thiết) theo quy định, để việc điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu đến cảng không tác động đến giá cơ sở xăng dầu kỳ điều hành.

Theo Bộ Tài chính, 6 tháng đầu năm nay, giá xăng dầu thế giới tăng mạnh và ở mức cao, để kiềm chế tác động của giá xăng dầu tăng, Nhà nước đã áp dụng triệt để các biện pháp bình ổn giá, trong đó có giảm thuế bảo vệ môi trường vào tháng 4 và tiếp tục giảm kịch sàn trong khung thuế này từ ngày 11/7 để góp phần bình ổn giá xăng dầu và kiểm soát lạm phát theo mục tiêu đề ra.

Các khoản chi phí định mức trong giá cơ sở được rà soát, đánh giá kỹ để xem xét điều chỉnh thận trọng, tránh ảnh hưởng đến giá xăng dầu trong nước, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các bên và kiểm soát lạm phát theo mục tiêu đề ra. Trên cơ sở đó, đã điều chỉnh tăng chi phí định mức liên quan đến nguồn xăng dầu nhập khẩu.

Diễn biến giá xăng dầu thời gian vừa qua cho thấy từ tháng 7 đến nay, giá xăng dầu trong nước đã liên tục giảm. Đồng thời, dù còn nhiều khó khăn, công tác kiểm soát lạm phát cơ bản đạt được mục tiêu đề ra, dẫn tới quyết định điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng trong giá cơ sở xăng dầu.

Từ ngày 3/10 vừa rồi, mỗi lít xăng giảm 1.050-1.140 đồng, dầu hạ 330-760 đồng, đưa giá xăng RON 95-III về gần 21.000 đồng/lít, ngang hồi giữa năm 2021.

Bộ Tài chính cũng cho biết thủ tục xuất nhập khẩu đối với mặt hàng xăng dầu vẫn được thực hiện thuận lợi. Để rút ngắn hơn thời gian thông quan, Tổng cục Hải quan đã chỉ đạo Cục Hải quan các địa phương thực hiện thông quan nhanh chóng, 24/7 đối với mặt hàng xăng dầu nhập khẩu, kể cả ngày nghỉ, lễ.

Trước đó, Bộ Công Thương cho biết, đã nhiều lần đề nghị Bộ Tài chính điều chỉnh chiết khấu xăng dầu.

PV