Độ xe đang trở thành trào lưu của giới trẻ và những người đam mê "xe độ". Không chỉ là đam mê tốc độ, muốn sở hữu một chiếc xe mang phong cách riêng biệt hay có thể là khác biệt hoàn toàn với "đời" thì đây còn là thú chơi "ngông" của của giới trẻ và tiềm ẩn không ít nguy hiểm.
Trước tiên dù “độ” theo phong cách nào thì người chơi đều muốn thể hiện cái tôi, cái đặc biệt của mình thông qua chiếc xe, Những chiếc xe này mỗi lần ra đường là nỗi ám ảnh kinh hoàng cho người tham gia giao thông, bởi tiếng máy nổ như sấm cùng với đó là việc các bạn trẻ "tròn ga úp cua rất dẻo". Xe độ chủ yếu là từ các dòng xe cũ như Honda 67, Honda CD, Suziki Sport, Minsk, đến những chiếc xe đời mới như Yamaha Exciter, Honda Dream…, hễ chơi "ngông" là phải độ và độ làm sao cho khác người.
 |
| Chiếc Yamaha Exciter được độ dàn đèn với phong cách khá "ngầu" |
Chơi xe độ phải ngầu hợp phong cách, sở thích và mục đích của dân chơi xe độ
Độ xe cũng kỳ công và cần bàn tay nghệ thuật, thì chơi xe độ cũng lắm kiểu như: Độ lại hơi, doa lại lòng, lắp thêm ống pô, ống xả làm tiếng máy phát ra quá lớn, độ đèn. Tuy vậy, với xu hướng hiện nay, việc “độ” ngoại thất phổ biến hơn, được nhiều bạn trẻ lựa chọn.
Tùy vào sở thích, phong cách của người chơi mà mỗi chiếc xe sẽ được “khoác” cho mình chiếc áo mới hoàn toàn. Với kiểu “độ” ngoại thất thì từ chiếc xe đời mới cho đến những chiếc xe có tuổi cả vài chục năm cứ vào tay thợ là lại đẹp "long lanh" ngầu không tả được.
Cạnh những chiếc xe đời mới được độ lại với việc thay đổi một số phụ kiện, kết cấu. Thì một số cái khác lại có "xuất thân" từ những bãi xe phế liệu, xe "cà tàng" của người dân được dân 'độ' lùng sục khắp nơi. Những chiếc xe tưởng chừng như đồ bỏ đi này qua tay thợ sẽ trở nên phong cách và đẹp long lanh.
Theo một xưởng độ xe tại Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội cho biết việc độ xe cũng lắm công phu tuy nhiên còn tùy thuộc vào mục đích của người chơi xe, có người thì chỉ thay đổi chút ít về đèn xe, mầu xe, gương, tuy vậy cũng có không ít người muốn mình phải nổi bật ở trên đường, thể hiện cá tính bằng cách thay đổi toàn bộ chiếc xe từ ống xả phải cho tiếng nổ giòn tan, càng to càng tốt đến việc "thông lòng" độ máy.
|
| Thú chơi xe độ ngầu" nhưng nguy hiểm với việc độ máy thông lòng, độ pô |
Sáng thứ 7 đẹp trời trong khi đang ngồi "thưởng thức" ly trà đá bên vỉ hè tại một con phố trên địa bàn quận Hà Đông, trong không gian yên tĩnh của buổi sáng tại Khu đô thị, một âm thanh nhức óc như "bò rống" tiến tới, một thanh niên đầu đỏ, quần đùi trắng, áo vắt vai đi trên con Dream màu đỏ trần trụi với tiếng pô nẹt nghe chói tai, hắn "vê ga rồi ép số" xe lao nhanh về phía trước, tiếng máy nổ ròn tan phát ra từ chiếc ống xả, kèm theo là làn khói trắng.
Thú chơi "ngông" vào tiềm ẩn nhiều nguy hiểm
Sản xuất ra những chiếc xe, nhà sản xuất đã tính toán rất chi tiết về sự ăn khớp và tính chính xác của từng bộ phận tạo nên chiếc xe đó. Chính vì vậy, dù là xe cũ hay xe mới khi được độ lại thì theo giới chơi “độ” xe luôn khẳng định rằng, khi “tân trang”, thay đổi thiết kế đều có những ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe, không những vậy, nó còn kéo theo rất nhiều rủi ro và nguy hiểm cho người điều khiển do nhiều chi tiết bị thay đổi so với những chiếc xe nguyên bản.
Với việc độ ngoại thất còn đỡ (thay đổi dáng xe cho đẹp, bắt mắt) chứ liên quan đến “độ” máy móc để nâng cấp tốc độ, cải thiện sức máy, việc thay đổi kết cấu sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng và độ an toàn của chiếc xe.
|
| Chiếc pô hàng độc "phá làng, phá xóm, gây mất tình anh em" |
Mặt khác, thú chơi xe độ còn vi phạm các quy định về luật an toàn giao thông. Những chiếc xe được đưa ra thị trường đều được nhà sản xuất nghiên cứu kỹ lưỡng về thiết kế và độ an toàn, khi những chiếc xe này được “độ” lại trên thực tế thường dựa vào kinh nghiệm của người thợ, đa phần không được đào tạo bài bản, vô hình chung đã làm thay đổi chất lượng và độ an toàn theo tính toán ban đầu của nhà sản xuất. Khiến việc chơi xe “độ” tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ rủi ro, có thể xảy ra tai nạn giao thông.
Theo một dân chơi xe thì chiếc xe nào “độ” lại đều là vi phạm hết, xác định chơi xe thì phải chấp nhận bị phạt, thậm chí mất xe luôn. Những chiếc xe “độ” có phần quá đà đang gây ra khá nhiều nguy hiểm cho bản thân người đi và người đi đường, thậm chí vi phạm luật giao thông. Đặc biệt hơn, những dân chơi có máu đua xe trái phép thì những chiếc xe của họ phải được “độ” để có thời gian tăng tốc ngắn, tiếng máy gầm rú càng mạnh càng tốt.
|
Tình trạng các xe máy xe thô sơ chở hàng hóa cồng kềnh không đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông xuất hiện trên mọi tuyến đường của Thủ đô Nhiều phương tiện chạy ẩu lấn làn đi vào làn đường xe ô tô trong đó có những chiếc xe đã cũ kỹ không đèn kèn thậm chí không biển số vẫn lưu thông trên đường |
Chính vì vậy, trong quá trình lắp ráp có thể xảy ra lỗi, gây ra sự cố, gây tai nạn cho người điều khiển. Trong trường hợp, những chiếc xe được lắp thêm ống pô, ống xả làm tiếng máy phát ra quá lớn, khiến người cùng tham gia giao thông hoảng loạn, giật mình, có thể gây tai nạn.
"Dám chơi dám chịu" mất an toàn, thậm chí mất mạng, vi phạm pháp luật, nhưng đó lại là những đam mê chính đáng, cũng như những người có sở thích khác. Tuy vậy, đam mê theo lối "ngầu" chơi xe độ phải đối diện với pháp luật và theo dân chơi thì việc dán chơi cũng phải dám chịu. Theo đó việc xử phạt các hành vị trên quy định rất rõ tại Nghị định 171/2013/NĐ – CP ngày 13-11-2013 liên quan đến lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với cá nhân là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn của xe không đúng với Giấy đăng ký xe; Không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (để chuyển tên chủ xe trong Giấy đăng ký xe sang tên của mình) theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô.
Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với cá nhân là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô, từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Lắp kính chắn gió, kính cửa của xe không phải là loại kính an toàn; Tự ý thay đổi màu sơn của xe không đúng với màu sơn ghi trong Giấy đăng ký xe; Không thực hiện đúng quy định về biển số, quy định về kẻ chữ trên thành xe và cửa xe; trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm b, Điểm c Khoản 2 Điều 28, Điểm b Khoản 2 Điều 37 Nghị định này.
Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Tự ý đục lại số khung, số máy; Tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe; Tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe; Khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được cấp lại biển số, Giấy đăng ký xe; Giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện theo quy định tại Khoản 1 Điều 58 của Luật giao thông đường bộ điều khiển xe tham gia giao thông.
Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Tự ý thay đổi tổng thành khung; tổng thành máy; hệ thống phanh; hệ thống truyền động; hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe./.
Tố Tâm