UBND tỉnh Khánh Hoà vừa có văn bản số 422 gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xem xét phương án xử lý đối với dự án BOT Quốc lộ 26.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, dự án BOT Quốc lộ 26 hoàn thành và đi vào hoạt động thu phí vào cuối năm 2019, giúp nâng cao năng lực thông hành, tăng cường an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải trên tuyến, đáp ứng mục tiêu đầu tư đã được xác định.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, trên cơ sở tình hình thực tế và các báo cáo của doanh nghiệp dự án, tình hình hoạt động Dự án BOT Quốc lộ 26 gặp nhiều khó khăn và bất cập, phát sinh một số ảnh hưởng gián tiếp đến định hướng phát triển của địa phương.
Vì vậy, UBND tỉnh Khánh Hòa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét đưa dự án BOT Quốc lộ 26 vào danh mục các dự án BOT trình Quốc hội thông qua các giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) quản lý.
Kiến nghị xem xét phương án xử lý đối với dự án BOT Quốc lộ 26.
Đồng thời chỉ đạo Bộ GTVT xem xét, thống nhất phương án đầu tư hoàn chỉnh nút giao liên thông kết nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với Quốc lộ 26 trước năm 2026 theo đề xuất, kiến nghị của UBND tỉnh Khánh Hòa.
Được biết, sau khi trạm thu phí Ninh Xuân (thị xã Ninh Hòa) đi vào hoạt động từ giữa tháng 12/2019 đã gặp phải nhiều phản đối của các lái xe, doanh nghiệp vận tải, gây ra tình hình an ninh trật tự diễn biến phức tạp. Từ đầu năm 2021 đến nay, tình hình an ninh trật tự tại trạm mới cơ bản ổn định.
Khó khăn hiện nay của doanh nghiệp là doanh thu tại trạm Ninh Xuân giảm sút rõ rệt, không đảm bảo nguồn thu như phương án tài chính đã ký kết với Bộ GTVT. Đặc biệt, khi triển khai dự án Đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ ảnh hưởng rất lớn đến dự án BOT Quốc lộ 26, làm phá vỡ phương án tài chính và khả năng hoàn vốn cho dự án BOT Quốc lộ 26...
Dự án BOT Quốc lộ 26 được Bộ Giao thông vận tải quyết định đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Một thành viên CICO 501 BOT QL26. Quốc lộ 26 là tuyến đường độc đạo để lưu thông từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk và ngược lại, Dự án BOT Quốc lộ 26 có vị trí đặt trạm thu phí trên tuyến tại lý trình Km8+800 (xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa) và tại Km93+770 (huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk); thời gian thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ là 33 năm 1 tháng.
An Nguyên