Theo Hiệp hội Taxi TP Hồ Chí Minh, nếu tăng mức phí cao, nhiều khả năng sẽ gây hệ lụy là số lượng taxi vào sân bay giảm, do khả năng thua lỗ; chưa kể hành khách cũng ngại phí cao mà ra ngoài đón khách, gây mất an ninh trật tự.
Vào giữa tháng 3/2023, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có gửi văn bản đến các doanh nghiệp taxi thông báo về việc thay đổi hình thức thu phí taxi vào sân bay đón khách. Theo đó, đơn vị này sẽ thu phí taxi vào sân bay theo lượt, thay vì cho thuê điểm dừng theo tháng như trước.
Mức phí áp dụng 9.100 đồng mỗi lượt (chưa tính thuế) đối với taxi khi đón khách tại 18 vị trí thuộc làn C ga quốc nội và 16 vị trí làn A, B ga quốc tế, ngoài 10.000 đồng phí ra cổng sân bay.
Như vậy, taxi đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất 3 loại phí gồm: phí ra vào cổng sân bay, phí thuê làn theo lượt và phí khi qua nhà xe. Việc thu theo lượt gồm ba loại phí như trên, mỗi taxi khi vào sân bay đón khách sẽ phải đóng tổng cộng 24.100 đồng nếu vào làn C và 34.100 đồng ở làn D.
Với chi phí này, đại diện một hãng taxi ở TP. Hồ Chí Minh cho rằng sẽ gây khó khăn lớn cho doanh nghiệp, bởi trước đây thuê vị trí đậu theo tháng, chia ra mỗi lượt xe chỉ mất 4.000 đồng. Mức phí sắp tới tăng đột biến sẽ đẩy giá cước lên cao, ảnh hưởng quyền lợi khách đi taxi.
Lý giải việc phải điều chỉnh thu phí taxi theo lượt, đơn vị quản lý nhà xe TCP cho biết, khi cho thuê bãi đậu theo tháng, đơn vị này không thể kiểm soát được số lượng xe ra vào bãi rồi di chuyển qua làn C và D. Các vấn đề liên quan an ninh, trật tự, an toàn trong khu vực bãi đậu cũng có nhiều bất cập. Do vậy, TCP xây dựng phương án kiểm soát số lượng đầu xe, phát thẻ theo lượt đảm bảo tính công bằng, phù hợp hoạt động kinh doanh của đơn vị.
Trong tuần qua, Hiệp hội Taxi TP Hồ Chí Minh đã có văn bản kiến nghị đến Sở GTVT TP Hồ Chí Minh về vấn đề thu phí theo lượt tại sân bay và mức phí.
Hiệp hội Taxi thành phố cho biết với cách tính phí theo lượt mà cả nhà xe và sân bay áp dụng từ đầu tháng tới, mỗi taxi vào đón khách phải chịu hai lần phí dịch vụ của hai đơn vị khác nhau, chưa tính 10.000 đồng vào cổng vốn đã có từ trước. Việc điều chỉnh như trên, những chuyến xe khách chỉ đi vài km, khoản phí phải đóng ở sân bay bằng hoặc cao hơn giá cước taxi.
Cũng theo Hiệp hội Taxi TP Hồ Chí Minh, nếu tăng mức phí cao, nhiều khả năng sẽ gây hệ lụy là số lượng taxi vào sân bay giảm, do khả năng thua lỗ; chưa kể hành khách cũng ngại phí cao mà ra ngoài đón khách, gây mất an ninh trật tự.
Do đó, để hài hoà lợi ích các bên, Hiệp hội Taxi thành phố kiến nghị phía sân bay giảm mức thu còn 4.500 - 5.000 đồng mỗi lượt. Như vậy, tổng chi phí mỗi lượt taxi phải trả khi ra vào sân bay còn khoảng 15.000 đồng, sẽ không chênh lệch nhiều so với thuê điểm đậu đang thực hiện. Ngoài ra, đơn vị cũng đề xuất được sử dụng bãi đậu trên đường Hồng Hà để tập kết taxi trước khi vào làn C đón khách, không phải qua nhà xe TCP nhằm giảm chi phí.
Tuy nhiên, các vấn đề được nêu trên vẫn chưa được giải quyết, theo thông báo của Cảng vụ Hàng không sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, việc thay đổi thu phí và mức phí theo thông báo từ giữa tháng 3 sẽ áp dụng từ ngày 1/4 tới đây.
Theo thông tin tử Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, vào sáng ngày 29/3, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất sẽ chính thức mở thầu, khi đó nếu các hãng taxi nào đồng thuận với mức phí và phương án thu phí theo lượt sẽ nộp hồ sơ tham gia. Cảng sẽ xét duyệt hồ sơ thầu để thống nhất thực hiện việc thay đổi thu phí và mức phí theo thông báo từ giữa tháng 3 sẽ áp dụng từ ngày 1/4 tới đây.
Trung Anh