Truyền thông Trung Quốc đưa tin, Xingji Meizu, một thành viên của gã khổng lồ ô tô Trung Quốc Geely đã đóng cửa nhóm nghiên cứu chip của mình, động thái diễn ra sau khi Oppo tuyên bố dừng bộ phận thiết kế chip, khiến cho kế hoạch “tự cung tự cấp" chất bán dẫn của Trung Quốc gặp nhiều khó khăn.
Logo Geely được nhìn thấy tại một đại lý xe hơi ở Thượng Hải
Chi nhánh điện tử tiêu dùng của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại Chiết Giang, hãng Geely Holding Group đã giải tán nhóm nghiên cứu chip của mình, trở thành mô hình “thương vong” thứ hai trong số các dự án liên quan đến điện thoại thông minh. Vấn đề càng đặt dấu hỏi lớn cho nỗ lực của chính quyền Bắc Kinh về kế hoạch “tự cung tự cấp chất bán dẫn”.
Trong một báo cáo của Tập đoàn Xingji Meizu, được truyền thông nhà nước đưa tin, cho biết đã đưa ra quyết định “khi công ty phải đối mặt với những bất ổn trong môi trường kinh tế toàn cầu” và sẽ tập trung nhiều hơn vào đổi mới sản phẩm cũng như trải nghiệm người dùng phần mềm kể từ bây giờ.
Nhóm chip của công ty được cho là đang sử dụng khoảng 200 người, trong đó có 40 sinh viên mới tốt nghiệp. Dù Xingji Meizu không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận về vấn đề này.
Thông tin từ trang web của công ty, XingJi Meizu được thành lập sau khi công ty con Geely Hubei Xingji Shidai Technology mua lại thương hiệu điện thoại thông minh Meizu có trụ sở tại Chu Hải vào mùa hè năm ngoái, Xingji Meizu chuyên về điện thoại thông minh, thực tế ảo và các “công nghệ hướng tới tương lai” khác như chip và hệ điều hành.
Việc giải thể hoạt động sản xuất chip diễn ra chỉ vài tháng sau khi gã khổng lồ điện thoại thông minh Trung Quốc Oppo vào tháng 5 cũng đã đóng cửa công ty con thiết kế chip Zeku trước sự kinh ngạc của các nhân viên. Những thông tin giải thể kiểu như Meizu và Zeku đang giáng một đòn mạnh vào mục tiêu đầy tham vọng cho nền tự chủ về chất bán dẫn của Trung Quốc, trong bối cảnh các lệnh trừng phạt thương mại của Mỹ đối với lĩnh vực này ngày càng gia tăng.
Phải chịu tổn thương khi bỏ bộ phận thiết kế chip, Oppo đã đổ lỗi cho “quyết định khó khăn” của mình là do “những bất ổn trong nền kinh tế toàn cầu và thị trường điện thoại thông minh”. Động thái này đã ảnh hưởng đến gần 3.000 công nhân, được Zeku thuê sau khi được thành lập vào năm 2019 để thiết kế chip cho các thiết bị của Oppo.
Việc đóng cửa đột ngột đã gây ngạc nhiên cho ngành công nghiệp bán dẫn, câu chuyện củ Oppe và Meizu càng làm nổi bật những thách thức mà các nhà thiết kế chip fables ở Trung Quốc phải đối mặt. Dưới các lệnh trừng phạt hạn chế xuất khẩu chip tiên tiến có chứa công nghệ có nguồn gốc từ Hoa Kỳ, các công ty giả tưởng của Trung Quốc ngày càng khó tìm được nhà sản xuất để sản xuất thiết kế của họ.
Sau khi loại bỏ đơn vị chip của mình, Xingji Meizu dự kiến sẽ tập trung vào việc hỗ trợ các nỗ lực của Geely nhằm tăng cường khả năng phần mềm của nhà sản xuất ô tô và phát triển các phương tiện thông minh, khi các đối thủ đua nhau xây dựng hệ sinh thái kết nối.
Vào tháng 6, nhà sản xuất xe điện Thụy Điển Polestar, cho biết họ đã thành lập một liên doanh với Xingji Meizu. Hai công ty sẽ hợp tác xây dựng một hệ điều hành cho xe ô tô Polestar được bán ở Trung Quốc đại lục.
Meizu, được thành lập cách đây hai thập kỷ, từng là một trong những thương hiệu điện thoại thông minh phổ biến nhất ở Trung Quốc trước khi mất thị phần vào tay các đối thủ bao gồm Oppo, Vivo, Honor và Xiaomi.
Theo công ty nghiên cứu IDC, đến quý đầu tiên của năm 2022, Meizu chỉ nắm giữ 0,1% thị trường.
Thái Đạt