CTCP Hàng không Vietjet (Vietjet, HoSE: VJC) đang đẩy mạnh chiến lược tự chủ chuỗi dịch vụ hàng không khi quyết định tăng gấp đôi vốn điều lệ tại Airport NEO. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng vừa trúng thầu dự án khu bảo dưỡng máy bay tại sân bay Long Thành.
Hội đồng quản trị CVietjet vừa thông qua quyết định tăng vốn góp tại Airport NEO, doanh nghiệp do Vietjet sở hữu toàn bộ vốn điều lệ. Theo đó, hãng hàng không này sẽ bổ sung thêm 100 tỷ đồng, nâng vốn điều lệ của Airport NEO từ 100 tỷ đồng lên 200 tỷ đồng.
Nguồn vốn tăng thêm được sử dụng nhằm mở rộng quy mô hoạt động và nâng cao chất lượng các dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng không, trong bối cảnh quy mô khai thác và số lượng tàu bay của Vietjet liên tục gia tăng trong thời gian qua.
Airport NEO có tiền thân là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Vietjet, được thành lập vào tháng 10/2021. Doanh nghiệp này hoạt động trong nhiều khâu quan trọng của chuỗi vận hành hàng không như phục vụ mặt đất, chăm sóc hành khách, bảo dưỡng và làm sạch tàu bay, dịch vụ kỹ thuật, cung cấp suất ăn hàng không cùng các dịch vụ hỗ trợ khác tại nhà ga và sân bay. Đến tháng 9/2025, đơn vị này chính thức đổi tên thương hiệu thành Airport NEO, đánh dấu bước chuyển mới trong chiến lược phát triển.
CTCP Hàng không Vietjet đang đẩy mạnh năng lực phục vụ mặt đất để tối ưu chi phí
Hiện tại, Vietjet đã tự đảm nhiệm phần lớn các hoạt động phục vụ mặt đất cho đội bay của mình. Việc chủ động nội hóa khâu dịch vụ giúp hãng kiểm soát tốt hơn chất lượng vận hành, tối ưu chi phí và nâng cao trải nghiệm hành khách, đặc biệt trong bối cảnh tần suất bay và quy mô đội tàu liên tục mở rộng.
Cùng với việc tăng cường năng lực dịch vụ mặt đất, Vietjet cũng ghi nhận bước tiến đáng chú ý ở mảng hạ tầng kỹ thuật. Doanh nghiệp vừa được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt kết quả trúng thầu dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đây là các hạng mục quan trọng trong tổ hợp bảo dưỡng tàu bay tại sân bay Long Thành, đóng vai trò then chốt trong việc bảo đảm năng lực khai thác khi sân bay này đi vào vận hành giai đoạn 1, đồng thời phục vụ nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa của các hãng hàng không trong nước.
Về đội bay, Vietjet thời gian gần đây đã tiếp nhận thêm 22 tàu bay mới, ghi nhận đợt bổ sung phương tiện lớn nhất từ trước tới nay của hãng. Việc gia tăng nhanh số lượng tàu bay, kết hợp với đầu tư vào dịch vụ mặt đất thông qua Airport NEO và hạ tầng bảo dưỡng tại Long Thành, cho thấy Vietjet đang từng bước hoàn thiện mô hình hãng hàng không có mức độ tự chủ cao trên toàn bộ chuỗi giá trị.
Ở góc độ tài chính, kết thúc quý 3/2025, doanh thu từ mảng vận tải hàng không của Vietjet đạt 16.728 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế ghi nhận 393 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, doanh thu hợp nhất của hãng đạt 52.329 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt 1.987 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước. Các kết quả này phản ánh hiệu quả bước đầu từ chiến lược mở rộng quy mô khai thác song song với việc củng cố năng lực vận hành và hạ tầng kỹ thuật của doanh nghiệp.
Lê Phong