Cơ quan chức năng bất lực trước việc Pallet Hoàn Cầu bày nguyên liệu trái phép trên đường gom Đại lộ Thăng Long?

Cơ sở sản xuất Pallet Hoàn Cầu tại thôn Đồng Táng, xã Đồng Trúc (Thạch Thất, TP Hà Nội) bày nguyên liệu đinh sắt và ván gỗ để phục vụ tái chế các sản phẩm tại đường gom Đại lộ Thăng Long, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông. Tuy hành vi vi phạm này được phát hiện nhưng trong nhiều năm nay chính quyền địa phương lại không xử lý được.

Đại lộ Thăng Long là tuyến đường cao tốc khu trung tâm Hà Nội với quốc lộ 21A cũ, nay là điểm đầu của đường Hồ Chí Minh. Chiều dài toàn tuyến 30 km, nằm gọn trong địa giới TP Hà Nội. Tuy nhiên, có một thực tế đã diễn từ nhiều năm qua, đó là hành lang giao thông  đoạn qua xã Đồng Trúc thường xuyên bị lấn chiếm để làm nơi sản xuất Pallet gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông trên đoạn đường này.

Cụ thể, theo ghi nhận của PV, tại đường gom Đại lộ Thăng Long (Km số 24) theo hướng Hòa Lạc – Hà Nội thuộc địa phận thôn Đồng Táng, xã Đồng Trúc (Thạch Thất, TP Hà Nội) là địa điểm tập kết nguyên vật liệu gỗ để sản xuất tái chế Pallet lấn chiếm trái phép hàng trăm mét hành lang giao thông. Pallet được xếp trồng lên nhau hàng chục cái gây mất mỹ quan, ảnh hưởng đến môi trường.

Theo tìm hiểu, cơ sở Pallet này là của ông Quân, một người dân sống tại thôn Lồi, xã Đồng Trúc (huyện Thạch Thất, TP Hà Nội). Trong quá trình sản xuất, nguyên liệu đinh và ván gỗ, mẩu gỗ thừa nhọn đầu xếp thành đống, máy cắt gỗ, máy bắn đinh, búa đinh được công nhân bày tràn lan ra lòng đường, không thu gọn gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Theo một công nhân tại đây chia sẻ, Pallet được sản xuất tái chế có giá khác nhau theo kích cỡ để bán cho các doanh nghiệp sản xuất gạch, công ty vận chuyển hàng hóa trên địa bàn. Cụ thể: loại đẹp, mới, to có giá 100 nghìn; loại xấu, bé, cũ có giá 70 nghìn đồng.

Chị Nguyễn Thị T, người dân địa phương bức xúc: Bãi sản xuất và tập kết nguyên liệu Pallet đã tồn tại nhiều năm nay, thỉnh thoảng thấy chính quyền xã ra nhắc nhở, xong đâu lại vào đấy. Nhiều lúc tôi thấy người đi qua đây còn bị bục lốp xe do dính đinh nguy cơ tại nạn thường trực, bởi trong quá trình tháo dỡ, đóng Pallet còn vương vãi ra lòng đường.

Trao đổi với PV trong sáng 16/4, ông Nguyễn Đình Nghi – Phó Chủ tịch UBND xã Đồng Trúc thừa nhận, những thông tin PV phản ánh là đúng, chiều hôm qua tôi và công an đã xuống nhắc nhở và yêu cầu chủ đầu tư thu dọn. Diện tích lấn chiếm chỉ có một ít thuộc địa phận xã Đồng Trúc, còn đâu là của xã Ngọc Liệp. Để giải tỏa, xử lý dứt điểm phải do lực lượng liên ngành.

“Còn riêng địa phận xã Đồng Trúc tôi đã cho anh em công an dẹp ở đó rồi”. ông Nghi khẳng định.

Điều đáng nói là việc lấn chiếm hành lang an toàn giao thông nói trên của đã diễn ra trong nhiều năm nay nhưng chính quyền địa phương, cơ quan chức năng như Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Cảnh sát trật tự lại không có biện pháp xử lý kiên quyết, hiệu quả.

Như vậy, vấn đề dư luận đang đặt ra hiện nay đó là vì sao tình trạng vi phạm trên lại có thể diễn ra liên tục trong thời gian dài và chưa có dấu hiệu được ngăn chặn, xử lý.

Vừa qua, thừa nhận công tác triển khai các đường gom, xóa bỏ đường ngang dân sinh, bảo đảm hành lang ATGT đường sắt gặp rất nhiều khó khăn, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng, hiện chưa làm rõ trách nhiệm của chính quyền địa phương trong việc quản lý đường ngang dân sinh qua đường sắt; thiếu kiên quyết trong xử lý những hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt. “Nếu không quy rõ trách nhiệm thì tai nạn đường sắt còn tiếp tục xảy ra. Ủy ban ATGT quốc gia chưa thấy có việc xử lý nghiêm khắc đối với hộ dân, cá nhân tổ chức, hoặc cán bộ có trách nhiệm theo quy định pháp luật về vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Khi xảy ra tai nạn, sự cố, mới chỉ dừng ở mức phê bình mà chưa có hình thức nào thích đáng hơn,”. Ông Hùng nhấn mạnh.

Thủy Tuyển