Tín hiệu cho cuộc đua mới trên thị trường ô tô điện

Vốn có nhiều lợi thế hơn các gã khổng lồ nước ngoài, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đang chuẩn bị tung ra các mẫu xe điện mini mới. Điều này có thể khiến cuộc đua về xe điện mini xuất xứ từ Trung Quốc trở nên nóng hơn trên toàn cầu.

Spotlight Automotive, liên doanh xe điện (EV) 50-50 của BMW với đối tác Trung Quốc đại lục Great Wall Motor, có tổng vốn đầu tư 5,1 tỷ nhân dân tệ (tương đương 704,7 triệu USD), hiện đang thiết kế các mẫu xe điện mới mà hãng hy vọng sẽ bán được trên toàn cầu.

Bên lề một sự kiện xúc tiến đầu tư ở Thượng Hải mới đây, giám đốc quản trị và quan hệ công chúng của Spotlight Automotive, ông Jason Zhang, cho biết: “Ngoại trừ những thị trường đánh thuế cao vô lý đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, Spotlight đang thiết kế và chế tạo ô tô cho người tiêu dùng trên toàn thế giới”. Theo ông Zhang, “Spotlight có tầm nhìn về việc chế tạo những chiếc xe đáp ứng nhu cầu của người dân trên toàn cầu”.

Thành lập từ năm 2019, Spotlight là nhà sản xuất xe thể thao đa dụng lớn nhất Trung Quốc, năng lực của công ty này có khả năng lắp ráp 160.000 xe mỗi năm, cùng một trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Thượng Hải với khoảng 300 kỹ sư.

Một số doanh nhân trong ngành, cho biết trước những lo ngại về tình trạng dư thừa công suất đã thúc đẩy các nhà sản xuất xe điện ở Trung Quốc thúc đẩy tăng doanh số bán hàng ở nước ngoài.

Đại diện các nhà cung cấp linh kiện ô tô nước này thông tin, các doanh nghiệp của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài tại đại lực thường chỉ tập trung vào thị trường nội địa, bởi vì nó đủ lớn để đáp ứng khả năng sản xuất của họ. Tuy nhiên, “chuỗi cung ứng xe điện mạnh mẽ của Trung Quốc và sức mạnh thiết kế của nước này trong lĩnh vực xe điện đã truyền cảm hứng cho các thương hiệu toàn cầu nhìn xa hơn thị trường địa phương”.

Theo South China Morning Post, BMW quyết định chuyển hoạt động sản xuất ô tô điện mini từ Vương quốc Anh sang liên doanh với Great Wall vào năm 2022, đây như một phần trong nỗ lực giúp thương hiệu này nâng cao vị thế và thu hút người mua trẻ tuổi. Từ dòng xe điện Aceman đầu tiên, Spotlight đang lên kế hoạch để mở rộng số lượng dòng xe này và sẵn sàng cung cấp cho người tiêu dùng toàn cầu.

Trung Quốc đang là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, hiện, cứ 10 chiếc xe điện mới trên toàn thế giới thì có 6 chiếc được bán ở đất nước tỷ dân này.

Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện đã bán được 8,9 triệu chiếc tại Trung Quốc vào năm ngoái, tăng 37% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, theo dự báo của Fitch Ratings hồi tháng 11/2023. tăng trưởng doanh số bán hàng tại nước này có thể chậm lại tới 20% trong năm nay.

Tăng trưởng là vậy, xe điện sản xuất từ Trung Quốc cũng đang đối mặt với nhiều thách thức. Tháng 9 năm ngoái, Ủy ban châu Âu đã mở một cuộc điều tra về trợ cấp của nhà nước và dự kiến ​​sẽ áp dụng mức thuế cao hơn mức tiêu chuẩn 10% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất.

Tại Hoa Kỳ, chính quyền Tổng thống Joe Biden cũng đang xem xét việc hạn chế nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc, điều mà Bộ trưởng Thương mại nước này mô tả là gây rủi ro cho công dân Hoa Kỳ khi họ thu thập “lượng thông tin khổng lồ về người lái xe”.

Tuy nhiên, các nhà phân tích tin rằng bất kỳ biện pháp hạn chế tiềm năng nào đối với xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sẽ không ngăn cản các công ty lớn đẩy nhanh tham vọng vươn ra toàn cầu của họ.

Chẳng hạn như với sự chuẩn bị của Spotlight, đây có thể khiến cho cuộc đua về tiện ích cũng như về tính hữu dụng của các dòng xe điện mini Trung Quốc trở nên nóng hơn trên toàn cầu.

Trong khi đó, theo phân tích của ngân hàng UBS (Thuỵ Sỹ), các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc có nhiều lợi thế hơn các hàng xe toàn cầu khác. Theo UBS, chi phí sản xuất xe điện của BYD, đối thủ tiềm năng của Tesla, thấp hơn 15%.

Minh Đức