Bộ GTVT dự chi hơn 6.000 tỷ đồng đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025

Bộ GTVT đề nghị Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo các cấp có thẩm quyền tiếp tục giao vốn chuẩn bị đầu tư một số dự án đã có ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, từ nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 chưa giao chi tiết cho các nhiệm vụ, dự án (6,042 tỷ đồng) cho 4 dự án.

Sẽ xây mới 2 sân bay mới ở miền Trung

Mới đây, Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT vừa ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 26 ngày 3/11/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Trong đó, ưu tiên phát triển các tuyến đường bộ, đường sắt tốc độ cao, cảng hàng không, cảng biển, gắn với phát triển hành lang kinh tế vùng, tạo đột phá, phát triển nhanh, bền vững vùng, vùng, phát huy tiềm năng, lợi thế vùng.

Đến năm 2030, hoàn thành các tuyến cao tốc đường bộ theo quy hoạch, nâng tổng chiều dài đường cao tốc trong khu vực lên hơn 1.500km, đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc trục ngang kết nối cửa khẩu quốc tế với cảng biển.

Đối với kết cấu hạ tầng hàng không, Bộ sẽ nâng cấp cải tạo và nâng cao hiệu quả khai thác 9 cảng hàng không. Phối hợp với Bộ Quốc phòng và các địa phương đầu tư xây dựng mới cảng hàng không Phan Thiết, cảng hàng không Quảng Trị.

Về cảng biển, Bộ GTVT sẽ tập trung phát triển các cảng biển có tiềm năng thành cảng nhất là tại các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng và Khánh Hòa. Bên cạnh đó là nâng cấp, hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam; kêu gọi đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng với khu vực Tây Nguyên và các cửa khẩu quốc tế.

Hoàn thành đầu tư 1.450 km đường cao tốc

Giai đoạn đến năm 2025 Bộ GTVT sẽ hoàn thành đầu tư các tuyến cao tốc dài hơn 1.450 km, gồm hơn 1.400 km đường cao tốc Bắc - Nam và hơn 40 km tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Giai đoạn này sẽ đầu tư xây dựng cảng hàng không Quảng Trị, nâng cấp, mở rộng cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Chu Lai để hình thành trung tâm vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Bộ GTVT cũng sẽ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư 2 đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam là Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang ; đầu tư khu bến Liên Chiểu của cảng Đà Nẵng để di dời, chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa.

Đối với các công trình cụ thể đến năm 2030 đầu tư hoàn thành các tuyến đường cao tốc, tiền cao tốc Đà Nẵng - Thạch Mỹ Ngọc Hồi - Bờ Y, Quy Nhơn - Pleiku, Hà Nội - Viêng Chăn.

Bộ GTVT sẽ nâng cấp cải tạo và nâng cao hiệu quả khai thác 9 cảng hàng không hiện có; đầu tư xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết, Quảng Trị, nghiên cứu khai thác lưỡng dụng Cảng hàng không Thành Sơn và đầu tư một số sân bay chuyên dụng.

Về đường sắt, phấn đấu khởi công các đoạn ưu tiên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; kêu gọi đầu tư tuyến đường sắt nối vùng với khu vực Tây Nguyên (Đà Nẵng - Bình Phước) và cửa khẩu quốc tế (Vũng Áng - Mụ Giạ, Mỹ Thủy - Lao Bảo), khôi phục tuyến đường sắt phục vụ di lịch Tháp Chàm - Đà Lạt; huy động nguồn lực để đầu tư các cảng có tiềm năng thành cảng đặc biệt như Nghi Sơn, Cửa Lò, Liên Chiểu, Vân Phong.

Về nguồn vốn, Bộ GTVT sẽ ưu tiên bố trí vốn ngân sách Nhà nước; thu hút vốn ODA và nguồn vốn vay ưu đãi. Huy động vốn ngoài ngân sách đầu tư các cảng hàng không trong vùng, các trung tâm logistics, cảng cạn gắn với đầu mối vận tải lớn.

Đối với lĩnh vực vận tải, Bộ GTVT sẽ từng bước tái cơ cấu thị phần vận tải, ưu tiên phát triển đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ. 

Khuyến khích doanh nghiệp đầu tư phương tiện chở container trên đường sắt, đường thủy nội địa; nâng cao năng lực xếp dỡ container tại các đầu mối hàng hóa; đổi mới, hiện đại hóa phương tiện vận tải và nâng cao chất lượng dịch vụ đảm bảo tiện nghi, an toàn.

Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành hoạt động vận tải; triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, tuyên truyền nâng cao kiến thức, hiểu biết pháp luật, xử nghiêm các hành vi vi phạm an toàn giao thông.

Chi hơn 6.000 tỷ đồng đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025

Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính phân bổ, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Theo đó, Bộ GTVT đề nghị Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo các cấp có thẩm quyền tiếp tục giao vốn chuẩn bị đầu tư một số dự án đã có ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, từ nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 chưa giao chi tiết cho các nhiệm vụ, dự án (6,042 tỷ đồng) cho 4 dự án. 

Đầu tiên là dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên (1,173 tỷ đồng), mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh để đồng bộ quy mô toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Thứ hai, dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn TP.Cà Mau đến Năm Căn, tỉnh Cà Mau (1,856 tỷ đồng), mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe để đồng bộ quy mô toàn tuyến (nền đường 20,5m).

Thứ ba, dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau (1,313 tỷ đồng), cải tạo mở rộng 2 làn xe hoàn chỉnh (đang khai thác 2 làn xe nhưng có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp).

Thứ tư, dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ TP.Bạc Liêu - Cà Mau (1,7 tỷ đồng), mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe để đồng bộ quy mô toàn tuyến (nền đường 20,5m).

Hiện nay, 4 dự án trên đang được đề xuất sử dụng nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022 để thực hiện nên cần sớm hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư để có thể triển khai ngay sau khi được bố trí vốn.

Bộ GTVT cũng đề nghị điều hòa 44 tỷ đồng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã giao chi tiết cho dự án tuyến đường giao thông sau bến số 3 đến bến số 6 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng (không còn nhu cầu sử dụng) để bổ sung cho dự án cải tạo trụ sở làm việc cơ quan Bộ GTVT (cần bổ sung vốn để hoàn thiện được dự án đầu tư theo nhu cầu tối thiểu).

Đối với số vốn 3.744 tỷ đồng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 còn lại chưa giao chi tiết cho các nhiệm vụ, dự án (sau khi đã phân bổ bổ sung 6,042 tỷ đồng vốn chuẩn bị đầu tư cho 4 dự án nêu trên), Bộ GTVT tiếp tục kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính tổng hợp báo cáo các cấp có thẩm quyền không điều chỉnh giảm nguồn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT để bảo đảm khả năng cân đối vốn khi quyết định chủ trương đầu tư, cũng như bảo đảm nguồn vốn phân bổ cho các dự án sau khi được quyết định chủ trương đầu tư.

Cụ thể, ngân sách nhà nước hỗ trợ dự án BOT hầm Đèo Cả dự kiến bố trí 1.180 tỷ đồng; Vốn đối ứng cho 3 dự án ODA mới (Mở rộng một số cầu, hầm trên QL1; Tuyến nối Hà Giang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai; Nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ tại Đồng bằng sông Cửu Long, dự kiến bố trí 1.864 tỷ đồng); Đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc, dự kiến bố trí 700 tỷ đồng.

Theo Bộ GTVT, các dự án đang nêu trên đều là các dự án có ý nghĩa quan trọng, có tính động lực, lan tỏa; việc chưa được bố trí vốn hoặc chưa kịp hoàn thiện thủ tục đầu tư do có lý do khách quan.

Đức Minh