Trong 6 tháng đầu năm 2026, Grab ghi nhận 1,953 tỷ USD doanh thu toàn cầu, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước. Riêng thị trường Việt Nam mang về khoảng 140 triệu USD, tương đương gần 3.700 tỷ đồng, tăng 12%.
Việt Nam đóng góp gần 3.700 tỷ đồng cho Grab
Báo cáo tài chính bán niên của Grab Holdings cho thấy quy mô hoạt động của tập đoàn tiếp tục mở rộng trong nửa đầu năm 2026. Doanh thu đạt 1,953 tỷ USD, tăng 23% so với mức 1,592 tỷ USD của cùng kỳ năm 2025.
Trong số các thị trường được Grab công bố, Việt Nam mang về 140 triệu USD doanh thu, tăng 12% so với mức 125 triệu USD cùng kỳ năm trước. Quy đổi theo tỷ giá hiện tại, con số này tương đương khoảng 3.700 tỷ đồng.
Doanh thu từ Việt Nam chiếm khoảng 7,2% tổng doanh thu của Grab trong 6 tháng đầu năm. Xét trong nhóm các thị trường Đông Nam Á được công bố, Việt Nam đứng thứ 6 về quy mô doanh thu.
Grab ghi nhận 140 triệu USD doanh thu tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 12% so với cùng kỳ. (Ảnh minh hoạ/internet)
Khoảng cách với các thị trường dẫn đầu vẫn khá lớn. Malaysia mang về 622 triệu USD, tăng 30% và chiếm gần một phần ba doanh thu toàn tập đoàn. Singapore đạt 420 triệu USD, tăng 22%, còn Indonesia ghi nhận 415 triệu USD, tăng 23%.
Tại Thái Lan, doanh thu của Grab đạt 170 triệu USD, tăng 23%; Philippines đạt 164 triệu USD, tăng 8%. Như vậy, Việt Nam dù là một thị trường quan trọng nhưng chưa phải nơi có đóng góp doanh thu lớn nhất và tốc độ tăng trưởng cũng thấp hơn một số thị trường chủ chốt.
Đáng chú ý, báo cáo của Grab chưa tách riêng doanh thu tại Việt Nam theo từng dịch vụ. Do đó, chưa thể xác định cụ thể bao nhiêu trong số 140 triệu USD đến từ GrabBike, GrabCar, GrabFood hay các dịch vụ khác.
Ở quy mô toàn tập đoàn, Giao hàng tiếp tục là nguồn thu lớn nhất. Trong 6 tháng, mảng này mang về 1,041 tỷ USD, tăng 22% và chiếm 53,3% tổng doanh thu. Grab cho biết kết quả được hỗ trợ bởi tổng giá trị giao dịch tăng và số lượng người dùng đăng ký gói GrabUnlimited tiếp tục mở rộng.
Mảng Di chuyển đứng thứ hai với 668 triệu USD doanh thu, tăng 16%, chiếm 34,2%. Tăng trưởng đến từ nhu cầu đi lại phục vụ du lịch và sự phục hồi của nhu cầu di chuyển tại đô thị.
Trong khi đó, Dịch vụ tài chính là mảng có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất. Doanh thu đạt 242 triệu USD, tăng 52%, tương đương 12,4% tổng doanh thu tập đoàn.
Sự thay đổi cơ cấu này cho thấy Grab đang ngày càng ít phụ thuộc vào một mô hình gọi xe đơn thuần. Từ nền tảng ban đầu là vận chuyển hành khách, doanh nghiệp đang mở rộng sang giao hàng, thương mại và dịch vụ tài chính để gia tăng nguồn thu trên cùng hệ sinh thái người dùng.
Doanh thu tăng, nhưng ưu đãi và tài chính cũng mở rộng nhanh
Một trong những con số đáng chú ý khác trong báo cáo bán niên là quy mô các chương trình ưu đãi mà Grab dành cho người dùng và đối tác.
Trong 6 tháng đầu năm, partner incentives đạt 623 triệu USD, tăng 37% so với mức 455 triệu USD cùng kỳ năm 2025. Đây là các khoản ưu đãi dành cho tài xế và đối tác kinh doanh trên nền tảng. Ở phía người dùng, consumer incentives đạt 734 triệu USD, tăng 24% so với mức 593 triệu USD một năm trước.
Cộng hai khoản, tổng giá trị ưu đãi lên tới khoảng 1,357 tỷ USD, tương đương hơn 35.000 tỷ đồng và bằng gần 70% doanh thu 1,953 tỷ USD mà Grab ghi nhận trong cùng kỳ.
Theo chính sách kế toán được Grab công bố, doanh thu được trình bày sau khi khấu trừ các khoản partner incentives và consumer incentives. Điều đó cho thấy ưu đãi không phải một yếu tố bên lề mà nằm khá sâu trong mô hình kinh doanh và cách Grab hình thành doanh thu thuần.
Riêng mảng Mobility, tổng giá trị giao dịch đạt 4,437 tỷ USD, tăng 20%, trong khi số người dùng giao dịch bình quân hàng tháng tăng 18% lên 33,3 triệu.Doanh thu Mobility tăng 16% lên 668 triệu USD, nhưng partner incentives của mảng này tăng tới 48%, từ 171 triệu USD lên 254 triệu USD.
Grab cho biết việc tăng ưu đãi nhằm thúc đẩy nguồn cung tài xế mới và tăng trưởng người dùng. Tổng các chương trình ưu đãi dành cho đối tác và người dùng trong mảng Mobility đạt 379 triệu USD, tăng 84 triệu USD so với cùng kỳ.
Những con số này cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường gọi xe vẫn đòi hỏi nguồn lực lớn để duy trì cả phía cung lẫn phía cầu. Khi số lượng tài xế, người dùng và tổng giá trị giao dịch tăng, chi phí dành cho các chương trình khuyến khích cũng mở rộng theo.
Song song với gọi xe và giao hàng, Grab đang đẩy nhanh quá trình mở rộng sang dịch vụ tài chính. Doanh thu mảng này tăng 52% lên 242 triệu USD. Hoạt động cho vay đóng góp thêm 49 triệu USD tăng trưởng doanh thu, trong khi ngân hàng số đóng góp thêm 33 triệu USD.
Tổng danh mục cho vay của Grab đạt 2,318 tỷ USD vào cuối tháng 6, tăng gần gấp ba lần so với mức 781 triệu USD một năm trước. Số người sử dụng các dịch vụ tài chính hàng tháng cũng tăng 22%, lên 36,5 triệu.
Tuy nhiên, mở rộng nhanh cũng đi kèm chi phí và rủi ro lớn hơn. Mảng Financial Services vẫn ghi nhận lỗ 32 triệu USD trên cơ sở Segment Adjusted EBITDA, dù mức lỗ đã thu hẹp so với 56 triệu USD cùng kỳ.
Khoản tổn thất suy giảm giá trị tài sản tài chính của Grab trong nửa đầu năm tăng lên 120 triệu USD, cao hơn 81% so với mức 66 triệu USD một năm trước. Đây là chỉ dấu cho thấy việc mở rộng tín dụng không chỉ tạo thêm doanh thu mà còn đặt ra yêu cầu kiểm soát chất lượng tài sản và rủi ro cho vay.
Về lợi nhuận, Grab báo lãi thuần 355 triệu USD trong 6 tháng đầu năm, tăng rất mạnh so với mức 30 triệu USD cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, con số này cần được nhìn thận trọng.
Phần lớn mức tăng lợi nhuận đến từ khoản lãi 307 triệu USD phát sinh sau khi Grab giành quyền kiểm soát và hợp nhất Superbank tại Indonesia vào tháng 5/2026. Grab cũng ghi nhận thêm 40 triệu USD hoàn thuế thu nhập hoãn lại.
Nếu chỉ nhìn vào hoạt động kinh doanh, bức tranh khiêm tốn hơn. Lợi nhuận hoạt động đạt 41 triệu USD, trong khi cùng kỳ năm trước Grab vẫn lỗ 14 triệu USD. Adjusted EBITDA đạt 323 triệu USD, tăng từ 215 triệu USD.
Như vậy, Grab thực sự đã có bước tiến đáng kể về hiệu quả vận hành, nhưng chưa thể xem toàn bộ khoản lợi nhuận 355 triệu USD là kết quả trực tiếp từ hoạt động kinh doanh thường xuyên.
Ở thời điểm cuối tháng 6, tổng tài sản của tập đoàn lớn hơn tổng nợ phải trả khoảng 7,2 tỷ USD. Dù đã chuyển sang trạng thái có lãi, khoản lỗ lũy kế của Grab từ những năm trước vẫn ở mức 17,3 tỷ USD.
Với Việt Nam, 140 triệu USD doanh thu trong 6 tháng đầu năm 2026 cho thấy đây vẫn là thị trường đáng kể của Grab, dù tốc độ tăng trưởng thấp hơn mức chung của tập đoàn. Trong khi đó, việc mở rộng sang giao hàng và dịch vụ tài chính đang giúp Grab đa dạng hóa nguồn thu, nhưng đồng thời đòi hỏi doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn chi phí ưu đãi và rủi ro khi quy mô hoạt động ngày càng lớn.
Đinh Toàn (t/h)